AI助力高速管控再升级 启用危化品车辆智能识别系统

“浙 Axxxxx，助力再升智两客一危，高速管控限时通行高速”。用危承上起下网7月17日深夜23时许，化品浙江省交通集团高速公路杭州北管理中心所辖临建高速乐平收费站入口车道栏杆机突发警报信息，车辆显示屏瞬间弹跳出车辆限制通行预警信息。识别正当值班的系统收费员小欧迅速上前，发现正是助力再升智新上线的危化品车辆智能识别系统检测到有危化品车辆欲驶入高速，立即进行车辆劝离。高速管控承上起下网

据悉，用危临建高速起于浙皖交界的化品千秋关隧道，终于杭新景高速安仁枢纽，车辆全长85.5公里。识别作为典型山区高速，系统临建高速全线设置桥梁70座，助力再升智隧道30座，桥隧比高达66.6%，地理条件复杂，全线禁止危化品车辆通行。“以前收费站入口管控时，基本全靠人工识别，工作强度特别大”， 有着 15 年工作经验的收费班长蔡英杰感慨：“有些危化品车辆型号特殊，外观和普通货车几乎没有区别。夜间或者雨雾天，仅凭肉眼很难区分，必须靠近仔细检查，不仅效率低，且存在一定的安全隐患。更让人头疼的是，装有ETC 的危化品车辆通过收费站时速度快，眨眼间就抬杆通过，我们只能24小时时刻紧盯，生怕漏掉一辆车。”

为进一步提升收费站入口管控安全性、有效性，浙江省交通集团高速公路杭州北管理中心围绕现有车型识别设备“做起”文章。工作人员通过多次对接设备厂家，多方收集现有危化品车辆的外形特征、材质反射率、危险品标识等海量数据，运用 AI 大数据系统，生成危化品车辆精准识别算法，并应用于现有车型识别设备上，顺利达成零额外改造费用前提下，新增危化品车辆智能识别功能。如此一来，车型识别设备在进行入口车辆车型判别的同时，也同步识别出危化品车辆，并联动收费车道系统软件进行拦截，有效实现了入口管控智能化、自动化新升级。据统计，截至目前，该系统运行稳定可靠，拦截成功率高达 98.5% 以上。“新增危化品车辆智能识别系统后，就如同给收费站又上了一道‘安全锁’。只要是疑似危化品车辆，系统都能将其精准拦截，不仅减少安全隐患，效率也提升不少。”一线收费人员对此反响热烈，普遍叫好。

目前，危化品车辆智能识别系统已在临建高速全线6个收费站全面推广应用，有效编密入口管控安全防护网。未来，浙江省交通集团高速公路杭州北管理中心将秉持更高标准、落实更实举措，持续优化智能管控系统，全力守好高速公路入口安全关，有效护航公众高速安全、有序通行。（王小乙、叶晨阳）

来源：中国日报网

（责任编辑：何欣）

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